Insinööritieteiden korkeakoulun väitöskirjat Aaltodoc-julkaisuarkistossa (ulkoinen linkki)
Insinööritieteiden korkeakoulun väitöskirjat ovat saatavilla yliopiston ylläpitämässä avoimessa Aaltodoc-julkaisuarkistossa.
Väitös, Konetekniikka, DI Subhadyuti Sahoo
Techno-Economic Analysis of Retrofitting Heavy-Duty and Non-Road Vehicles. Väitös Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulusta, energia- ja konetekniikan laitokselta.
Milloin
–
Missä
Otakaari 4
&
Verkossa
Luentosali 216, Otakaari 4, K1 talo, 02150 Espoo
Tapahtuman kieli
englanti
Noudatamme tapahtumassa Aalto-yliopiston turvallisemman tilan periaatteita.
Väitöskirjan nimi: Techno-Economic Analysis of Retrofitting Heavy-Duty and Non-Road Vehicles
Väittelijä: Subhadyuti Sahoo
Vastaväittäjä: Prof. Anton Rassolkin, TalTech, Viro
Kustos: Prof. Kari Tammi, Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu
Kuorma-autot ja pyöräkuormaajat tuottavat merkittävästi maailmanlaajuisia hiilidioksidi- ja kasvihuonekaasupäästöjä. Tähänastiset tutkimukset ovat keskittyneet erikseen älykkääseen energianhallintaan ja näiden ajoneuvojen teknistaloudelliseen analyysiin. Tehokkaan energianhallinnan vaikutusta näiden ajoneuvojen hybridisoinnin investointien tuottoon on kuitenkin tutkittu aliarvioidusti.
Tässä tutkimuksessa selvitettiin siis tehokkailla energianhallintastrategioilla varustettujen hybridikuorma-autojen ja pyöräkuormaajien taloudellista kannattavuutta. Fysiikkaan perustuvia malleja kehitettiin analysoimaan tehokkaan energianhallinnan vaikutusta takaisinmaksuaikaan. Sääntöpohjaisia ja optimointiin perustuvia strategioita verrattiin. Polttoainesäästöt ja investoinnin tuottoaika olivat keskeisiä suorituskykymittareita. Kevythybridikuorma-autot osoittivat suurempia polttoainesäästöjä reiteillä, joilla oli minimaalinen nousu, mutta rinnakkaishybridikuorma-autot saavuttivat parempia polttoainesäästöjä jyrkemmillä nousuilla reiteillä.
Suuremmat polttoainesäästöt johtivat suurempiin rahallisiin säästöihin matkaa kohden, mikä johti nopeampaan investoinnin tuottoon. Tämä osoitti, että kuorma-autojen hybridisointi on taloudellisesti mahdollista reittikohtaisilla voimansiirroilla ja oikean kokoisilla komponenteilla. Käänteisesti sarjahybridipyöräkuormaajan kokeelliset tulokset osoittivat, että korkeat akkukustannukset johtivat väheneviin rahallisiin säästöihin jokaisen kuormausjakson jälkeen. Tämä viittaa siihen, että pyöräkuormaajan hybridisaatio ei ole taloudellisesti kannattavaa nykyteknologialla.
Linkki väitöskirjan sähköiseen esittelykappaleeseen (esillä 7 päivää ennen väitöstä): Aalto-yliopiston riiputussivu.
Yhteystiedot:
subhadyuti.sahoo@aalto.fi
Insinööritieteiden korkeakoulun väitöskirjat
Zoom pikaopas