Millainen opiskelutaustasi on ja minä vuonna olet valmistunut Mechanical Engineering -ohjelmasta?
Opintopolkuni on rakentunut erilaisissa vaiheissa. Valmistuin laivanrakennusinsinööriksi Turun ammattikorkeakoulusta vuonna 2014, jolloin olin jo työskennellyt pari vuotta venesuunnittelijana Salossa. Hain Aaltoon meritekniikan maisteriopintoihin vuonna 2015 ja valmistuin diplomi-insinööriksi vuonna 2017. Diplomityössäni tutkin tilan optimointia ja tilatehokkuutta vastauksena risteilyalan tulevaisuuden haasteisiin. Aalto-opinnot eivät päättyneet siihen, sillä teen parhaillaan myös väitöskirjaa.
Mitä teet työksesi tällä hetkellä ja miten päädyit nykyiseen paikkaan? Entä millainen urapolkusi on muuten?
Aloitin elokuussa 2026 Foreshipilla, joka on matkustajalaivasuunnitteluun ja konsultointiin erikoistunut yritys. Toimin Senior Manager, Head of Ferry Design -roolissa ja työskentelen lauttahankkeiden ja liiketoiminnan kehityksen parissa. Autan lautta- ja risteilyvarustamoja tekemään strategisia valintoja uudisrakennushankkeissa, konseptikehityksessä ja päästöjen vähentämisessä, ihan alkuvaiheen kysymyksistä aina projektin toteutukseen asti.
Urani on kulkenut konkreettisen tekemisen kautta. Aloitin meriteollisuudessa vuonna 2012 Marine Alutechilla, jossa suunnitellaan ja valmistetaan veneitä puolustus- ja turvallisuusviranomaisille. Vuonna 2016 siirryin Meyer Turun telakan myyntiin, jossa roolini kehittyi konseptisuunnittelusta projektinjohtoon ja tuotekehitysosaston osastopäälliköksi. Isoksi osaksi työtäni tuli Net Zero Cruise Ship -konseptin kehityksen johtaminen eri rooleissa. Toimin vuosina 2020-2022 myös FITech Turun projektipäällikkönä. Hanke kokosi Suomen tekniikan alan yliopistot yhteen rakentamaan joustavampia opintopolkuja työelämän ja yliopiston välille vastaamaan erityisesti Lounais-Suomen osaaja- ja osaamispulaan.
Miten valitsit opintojesi alan?
Laivat ovat tekniikan, designin, asiakaskokemuksen ja käytännön toimivuuden sekä liiketoiminnan yhdistelmä. Yksi alus on valtava kokonaisuus, jossa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Olen systeemiajattelija ja laivat tarjoavat erinomaisen mahdollisuuden soveltaa osaamistani ja ajattelutapaani. Haluan tehdä työtä, jonka tulokset voi lopulta nähdä ja kokea osana yhteiskuntaa.
Miten opiskelusi Aallossa on vaikuttanut uraasi ja elämääsi: Miten olet pystynyt hyödyntämään oppimaasi, verkostoja jne?
Aalto antoi vahvan teoreettisen perustan ja ennen kaikkea tavan lähestyä isoja, monimutkaisia ongelmia. Sitä olen hyödyntänyt joka päivä, oli kyse sitten konseptikehityksestä, päästövähennyksistä tai tulevaisuuden alusten vaatimuksista. Aalto-yliopisto antoi rohkeutta ja osaamista olla luomassa uutta, ei ainoastaan soveltaa olemassa olevaa. Meritekniikan kursseilla projektityöt vastaavat hyvin todellisia työelämän projekteja ja riippuvuuksia.
Aallon kautta olen saanut myös verkostoja, jotka kantavat edelleen. Ala on pieni ja tiivis, joten tutut kasvot löytyvät niin telakoilta, varustamoista kuin tutkimuksesta. Oppiminen ei myöskään lopu valmistumiseen. Olen itse kulkenut ammattikorkeakoulusta diplomi-insinööriksi ja nyt väitöskirjan pariin, uskon vahvasti jatkuvaan oppimiseen. Teollisuuden ja korkeakoulujen yhteistyö on arvokasta ja synnyttää ketteryyttä, resilienssiä ja tulosta.
Mikä oli parasta opinnoissasi tai opiskeluelämässä?
Parasta oli ympäristö, jossa kaikki olivat innostuneita tekemisestä ja halukkaita oppimaan. Otaniemessä on helppo löytää samanhenkisiä ihmisiä. Laivanrakentajain Kerho LRK järjesti hyviä tilaisuuksia ja ekskursioita, ja monet opiskeluaikaiset kontaktit ovat pysyneet mukana työelämässä. Pidin myös siitä, että opinnoissa sai oikeasti pohtia, kyseenalaistaa ja luoda, ei vain oppia oikeita vastauksia.
Mikä tekee alasta kiinnostavan uranäkökulmasta? Kenelle suosittelisit opintoja ja uraa alan parissa?
Ala muuttuu nopeammin kuin moni arvaa. Uusien alusten pitää vastata tiukentuviin päästövaatimuksiin, sähköistyminen etenee ja samalla jokaisella aluksella on oma käyttötarkoituksensa ja omat vaatimuksensa. Työ on teknistä, mutta myös hyvin paljon ihmisten kanssa tekemistä: yhdessä telakoiden, varustamoiden ja suunnittelijoiden kanssa ratkaistaan, miten strategisista tavoitteista tehdään oikeasti toteutettavia laivoja. Suomalainen meriklusteri on lisäksi maailmanluokkaa, ja osaajille on tarjolla mielenkiintoisia rooleja.
Suosittelen alaa kaikille, jotka haluavat yhdistää tekniikan ja isomman kokonaisuuden hahmottamisen. Sinun ei tarvitse tietää heti, mitä haluat tehdä, sillä ala on laaja ja alla on paikka monenlaisille osaajille. Tärkeintä on uteliaisuus, halu oppia ja tehdä yhdessä.
Konetekniikan maisteriohjelmassa voit opiskella arktista meritekniikkaa, materiaalitekniikkaa, meritekniikkaa, mekatroniikkaa, tuotesuunnittelua, tuotantotekniikkaa ja lujuusoppia. Tarjoamme opiskelijalle mahdollisuuden kartuttaa osaamista itselleen mielenkiintoisissa aiheissa konetekniikan alalla, jossa ammattilaisia tarvitaan luomaan tehokkaita ja turvallisia ratkaisuja yhteiskunnalle.
