Väitös maankäytön ja suunnittelun alalta, DI Janne Olin

Väitöskirjan nimi: If we wish to hold on to the welfare of our country -  An exploration of discourses concerning transport automation in the Finnish transport governance culture

Väittelijä: 
Janne Olin
Vastaväittäjät: 
Professori (Associate Professor) Louise Reardon, Birminghamin yliopisto, Iso-Britannia
Johtava tutkija Anu Tuominen, Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy, Suomi
Kustos: 
Professori (Associate Professor) Miloš Mladenović, Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu, rakennetun ympäristön laitos 

Harva, jos mikään, liikenteeseen liittyvä teknologinen ilmiö on saanut 2000-luvulla niin paljon huomiota osakseen julkisessa ja akateemisessa keskustelussa kuin liikenteen automaatio. Automaation puolestapuhujat uskovat, että ilmiö tulee tekemään liikennejärjestelmistä turvallisempia, tehokkaampia, ympäristöystävällisempiä ja oikeudenmukaisempia. Toisaalta skeptikot epäilevät, että automaatioteknologiat saattavat vain syventää yhteiskunnallista autoriippuvuutta ja näin lisätä autoilun hyvin tunnettuja negatiivisia vaikutuksia. Nykyisen tutkimustiedon perusteella varmana voi pitää vain sitä, että liikenteen automaation lopulliset vaikutukset riippuvat suurissa määrin eri hallinnon tasoilla toteutettavasta politiikasta. Mutta mitä hallinto oikeastaan tarkoittaa ja miten siihen voi vaikuttaa? Miten voidaan taata, että liikennejärjestelmän teknologiseen kehitykseen liittyvät hallinnolliset prosessit tuottavat kestäviä, oikeudenmukaisia ja yhteiskunnallisesti toivottavia lopputulemia?

Tämä väitöskirja tutki suomalaista liikennehallintoa ja sen kulttuuria liikenteen automaatiota koskevien virallisten ja epävirallisten diskurssien avulla. Tutkimus osoitti selvästi liikennehallinnon keskeisten toimijoiden positiivisen suhtautumisen uusiin liikkumisteknologioihin. Kyseiset toimijat uskovat, että teknologinen kehitys tulee tarjoamaan työkalut autoilupainotteisen liikennejärjestelmän negatiivisten vaikutusten hallintaan sekä talouskasvun tuottamiseen. Näin ollen suomalaisen liikennehallinnon tulisi heidän mukaansa pyrkiä mahdollistamaan uusien liikkumisteknologioiden kehitys, julkinen testaus ja markkinoille pääsy sallivalla sääntelyllä ja taloudellisella tuella. Optimismi ei vaikuta kuitenkaan olevan täysin perusteltua. Analysoidut diskurssit käsittelevät liikenteen automaatiota varsin pintapuolisesti toistamalla kansainvälisesti levinneitä visioita. Ilmiöön liittyviin epävarmuuksiin ja mahdollisiin negatiivisiin vaikutuksiin diskurssit eivät taas juurikaan paneudu.

Kolmen osatutkimuksen perusteella tämä väitöskirja esittää katsauksen suomalaisen liikennehallinnon kulttuurin elementeistä, jotka ovat vaikuttaneet liikenteen automaatiokehitykseen Suomessa. Lisäksi väitöskirja tunnistaa hallintokulttuurin heikkouksia ja esittää tapoja, joilla hallinnon prosesseja voisi kehittää. Kehityskohteiksi tunnistettiin mm. inklusiivisempien toimintatapojen luominen, roolien ja vastuiden selkiyttäminen sekä erilaisten ohjausinstrumenttien tunnistaminen eri hallinnon tasoilla.

Avainsanat: liikenteen automaatio, hallinto, politiikka, kulttuuri, diskurssianalyysi

Linkki väitöskirjan sähköiseen esittelykappaleeseen (esillä 10 päivää ennen väitöstä): Aaltodoc 

Väittelijän yhteystiedot: janne.olin@aalto.fi